CR-Z

「世界初のハイブリッド・スポーツカー『ＣＲ−Ｚ』誕生」（朝日新聞）
　→　http://www.asahi.com/car/news/TKY201002250304.html

　ホンダは２５日、世界初のハイブリッド・スポーツカー「ＣＲ-Ｚ（ズィー）」の日本仕様を発表した。ドライブの楽しさと環境への配慮を両立させることを狙ったもので、世界に先駆けて２６日から日本で販売を始める。内装の違いによって「β」と「α」の２タイプあり、それぞれに６速マニュアルと無段変速のＣＶＴの２種類が用意された。価格はβが２２６万８０００円、αが２４９万８０００円。月間の販売台数は１０００台を見込む。

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　ノーズからテールまで流れるようなグラマラスなボディライン。それとは非連続なリアをカットオフしたテール部分が、新世代スポーツカーとしての雰囲気を醸し出す。ボディカラーは、新色である緑系の「ガンメタ」など全部で７色用意された。

　搭載するエンジンは １．５Ｌ４気筒i−ＶＴＥＣエンジン。１００キロまでの加速時間は欧州仕様で９．７秒と伝えられ、公表していない日本仕様もほぼ同等の性能とみられる。純粋なスポーツカーとしては今ひとつ物足りないものの、ハイブリッドカーとして世界で初めて６速マニュアルを設定、走り優先や燃費重視など３つの走行モードを備え、走りの楽しさを追求するホンダ・スピリットが随所にあふれる。

　モーターを補助動力と位置づけるホンダ独自のシンプルなハイブリッドシステム「ＩＭＡ」との組み合わせで、燃費は２５．０ｋｍ/Ｌ（ＣＶＴ）を実現した。

　世界同時不況後、Ｆ１撤退などホンダを取り巻く環境も激変する。２５日に都内で記者会見したホンダの伊東孝紳社長は「ホンダらしい車がなくなったという厳しい意見もあるが、ＣＲ−Ｚはホンダらしい車になった」と胸を張った。「若者の車離れ」も指摘されるなかで、ホンダは今回若者だけをターゲットにせず、「子供が独り立ちにしたのを機に、ミニバンからスポーツカーに乗りかえようと考える世代」（ホンダ関係者）も対象にした。国内ではすでに４５００台の事前予約が来ており、ホンダは手応えを感じているようだ。欧米では今夏以降に発売される計画で、性能はほとんど同じだが、米国仕様は２シーターになる。世界の販売台数は年４〜５万台を想定している。

　伊東社長は、小型車シビックの姉妹車であるバラードの派生車種として１９８３年に誕生したコンパクトスポーツカー「ＣＲ−Ｘ」の開発にたずさわった経験を持つ。デザイン的にも似ているＣＲ−Ｚの誕生はどうしても「Ｘ」を連想させるが、ＣＲ−Ｚのデザインを担当した名倉隆・デザイン開発室主任研究員は「ハッチバックの使いやすさと空力性能の向上を追い求めた結果」と話す。新しさを出すため、「Ｚ」を世界共通で「ズィー」と読ませることにしたという。

　車づくりの原点に立ち戻ってスポーティーなエコカーを出すホンダの試みは、エコカーがぐっと身近になる時代の到来を告げているようだ。（アサヒ・コム編集部）

【東京モーターショー特集】ＣＲ−Ｘの再来　ホンダＣＲ−Ｚコンセプト
【ＣＲ−Ｚ・αタイプ（６ＭＴ）】 全長×全幅×全高：4.080×1.740×1.395m、車両重量：1,130kg、定員４名、エンジン形式：水冷直列４気筒ｉ−ＶＴＥＣ／総排気量1,496cc、最高出力：114ps／6,000回転、最大トルク：145Nm（14.8kgf･m）／4800回転、燃費：22.5km／L（10･15モード）、価格249万8000円（消費税込み、諸費用別）

ホンダらしい。

ホンダはこうでなくっちゃ。

『Honda│クルマ│CR-Z』　http://www.honda.co.jp/CR-Z/